文：莜衍
2022年1月6日前后，“京东物流收购德邦快递”的多条消息传出，德邦给出的回应依然是“消息不实”。大约一个月后，德邦已于2022年2月28日正式宣布京东收购的消息， 原德邦董事长兼总经理崔维星卸任后，京东将任命高管接任德邦！
值得一提的是，2014年6月成立的达达平台与2015年4月成立的京东到家业务有深度接触，并早在2016年4月并入达达—京东到家持续取得长足进展。2022年2月末，通过5.46亿美元现金认购达达普通股，京东对达达的持股比例从46.46%增至52%左右，基本意味着“达达”成为京东的“战略部队” 。京东成立京邦达十年，如今真的变成了“京邦达”！
同时，京东也不仅仅是物流一件“喜事”。在德勤发布的《2022全球零售力量》报告中，京东、阿里巴巴新零售及直销、唯品会、永辉超市等中国企业入围全球零售250强，其中京东首次跻身全球零售商前10名，唯品会全球排名上升16位至第67位。同时，京东、唯品会、永辉超市、物美等企业也入围了全球50家增长率最高的零售商名单。
由于疫情下消费者普遍“宅家”消费，电商成为零售持续增长的驱动因素。今年，中国零售商首次跻身全球零售十强，更是成为增速最高的十强之一，体现了提高线上销售能力的重要性。
报告还显示，2020财年，全球零售250强共计创收为5.11万亿美元，复合增长率为5.2%；全球前10大零售商的收入占前250强总收入的34.6%，高于上一财年的32.7%；全球前10大零售商的收入同比增长8个百分点。
其中全球最大的零售商仍然是沃尔玛，销售收入达5592亿美元，折合人民币3.6万亿元，在全球48个国家开设了10000多家门店。在中国市场的表现一般，但比其他国际零售商要好，互联网巨头亚马逊以2135亿美元的销售收入位居全球第二，折合人民币1.37万亿元。
紧随其后的是好市多、施瓦茨集团、家得宝、克罗格、沃博联、奥乐齐、塔吉特等国际零售商，其中欧洲零售商数量最多，共有90家，包括仓储超市、折扣店、药店、百货店等形式。在全球十大零售商中，中国企业首次上榜，京东集团位列全球第九。
数据显示，京东集团营收为944亿美元，折合人民币6088亿元，这也是京东集团首次进入全球零售前十，京东成为了中国最大的零售巨头。榜单信息显示，在全球零售250强企业中，中国共有16家企业上榜，其中京东以超过6000亿的收入位居榜首，还有华润万家、屈臣氏、唯品会、永辉超市、周大福、物美、国美均在榜单中。
提到中国零售巨头，苏宁易购和大润发在传统实体零售巨头中名列前茅，不仅拥有完善的线下渠道，而且在电商流行时也能迅速跟进，如今在新零售模式的建设上优势明显。其中，苏宁的营收为345亿美元，折合人民币2225亿元，位居全球第31位。大润发的母公司是高鑫零售，由于被阿里巴巴收购，销售收入也计入阿里巴巴，阿里巴巴新零售收入247亿美元，折合人民币1593亿元，全球排名第42位。
那么为什么京东会成为世界第九呢？还记得当时，一则骇人听闻的“京东将来会成为悲剧”，让外界重新审视自称“风清扬”的马云。此外，刘强东曾在接受采访时表示，京东未来将超越阿里巴巴，这只是时间问题。现在京东在公司整体营收规模和零售规模上已经超越阿里巴巴，刘强东赢了。
阿里和京东，从一开始就走上了两条完全不同的道路。阿里是轻资产平台模式，赚取商家佣金和广告费；京东则重押仓储物流，躬身入局做自己的零售生意。自营模式最重要的配套设施——自建仓储物流领域，无论是在配送速度和终端配送服务方面，阿里巴巴和京东仍有差距。
截止2021年，京东物流运营仓库约1200个，配送站约7800个，自有配送人员约20万人。京东在仓储物流方面的优势，自成立15年以来都是靠真金白银砸出来的。仅2021年上半年，京东物流就亏损15亿元，阿里要想在仓储物流方面赶超，不仅需要钱，还需要时间。
现在，京东集团在物流领域实现了新的资源整合，媒体报道称，京东收购德邦快递，看来京东实现快递自营后，现在正在布局大物流领域。根据京东物流近年的收购布局，京东物流有望成为我国仅次于中国邮政的第二大物流巨头。
而阿里巴巴目前市值为2708亿美元，较巅峰时期蒸发了6000多亿美元，在最新的财报中，阿里巴巴的净利润下降了70%以上。种种迹象表明，阿里巴巴的业绩增长正在放缓，而且在新零售时代，京东作为新型实体企业，尽最大努力调动产业资源助力商家的发展，为中小企业创造公平透明的经营环境，促进实体经济快速发展。
随着互联网和疫情的发展，网络零售已经得到消费者的认可。随着消费方式和习惯的改变，消费者越来越习惯于网上购物，并在很大程度上实现了线上消费，这迫使零售的各个环节都要线上化、数字化。实时零售正逐步向全需求、全客户、全区域、全场景发展，市场渗透有望加速。为适应线上消费的新形势，各家零售商开始积极寻求数字化转型，以拓展业务边界。
目前来看，京东已经赢得了很多机会，尤其是在自建物流领域，可以说是刘强东手中最大的筹码，也是中国物流领域最大的“黑马”，其他电商企业无法比拟。未来的京东可能会超出很多人的想象，京东的潜力也远超我们现在所看到的。从目前的动作来看，阿里似乎既没有“再造一个京东”的野心，也没有显露与之正面对抗的决心。
中国梦，梦中国未来，谱华夏乐章！早些时候，刘强东还提出了一个大胆的想法：他想在全国各地挖掘一条地下物流通道。在这里，它永远不会陷入交通堵塞；在这里，它每天24小时工作；它就是中国物流业的未来。该项目被称为国家地下物流项目，目前京东主要负责推进该项工作。
很多人不明白，京东现在有自己的物流系统，配送速度也不慢。很多东西可以实现隔日达，有些甚至可以在同天交付给用户。京东物流在中国的地位越来越高，配送速度和声誉与顺丰快递没有太大区别，刘强东为什么会有这样的想法？
“硅谷钢铁侠”特斯拉创始人埃隆·马斯克一直在做着别人认为不可能的事。又是火箭，又是回收的，其成本似乎是天文数字。马斯克偏执地认为这会奏效。马斯克也计划挖一条地下隧道，让人们可以以极高的速度行驶，而且最关键的是，不会发生事故。他的梦想还在继续……所以，如果这个梦想成真，有一天刘强东成为世界首富，请千万不要感到意外！
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